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电动汽车电气系统介绍

2022-01-19 11:53:20        392

电动汽车电气系统主要包括电池系统、动力总成、电控系统、充电系统、终端设备及其线束系统

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1、电池系统

电动汽车的“心脏”,为整车所有系统提供能源电动汽车动力电池PACK由以下几个部分构成:动力电池模组、结构系统、电气系统、热管理系统、电池管理系统(BMS)。

动力电池为高压直流电,其工作电压一般为100~400V,输出电流可达到300A。

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2、动力总成

电动汽车的动力总成主要由驱动电机与电机控制器(MCU)共同组成。

驱动电机:按照电机控制器的指令,将电能转化为机械能,输出给车辆的传动系统。同时,也可以将行驶中产生的机械能(如制动效能),转化为电能,通过车载充电器输送给动力电池。

电机控制器MCU:将高压直流电转为交流电,并与整车控制器及其他模块进行信号交互,实现对驱动电机的有效控制。

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3、电控系统

电控系统包括:高压配电盒维修开关、电压转换器、车载充电器。

高压配电盒(PDU):整车高压电的一个电源分配的装置,类似于低压电路系统中的电器保险盒。

维修开关:介于动力电池和PDU之间,当维修动力电池时,使用它可以进行整车高压电的切断,确保维修安全,通常也会集成在PDU上。
电压转换器(DC/DC):将动力电池的高压直流电转化为整车用电器需要的低压直流电,供给蓄电池,以能够保持整车用电平衡。

车载充电器(OBC):将交流电转为直流电的装置。


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4、电系统

充电系统分:快充口慢充口

快充口:输入高压直流电,可以直接通过PDU给动力电池充电。

慢充口:输入高压交流电,需要经过OBC进行转化后,再通过PDU给动力电池充电。

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5、电气设备

电动汽车上的电气设备主要包括转向助力系统、制动系统、电动空调和电加热设备PTC

转向助力系统:由变频驱动器和转向助力油泵组成,协助车辆转动方向盘,减轻人驾驶车辆的负担。

制动系统:由变频驱动器和电动空压机组成,给制动系统、悬挂系统提供压缩空气,实现制动功能。

电空调压缩机和加热器:为了调节车辆内部空间温度,电动汽车上设置冷暖空调或者空调配PTC加热。

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6、线束系统

动汽车电气系统上各个部件通过线束相连,既有高压线束也有低压线束。

高压线束是高压电源传输的媒介,可以看作是电气系统的“大动脉血管”,将动力电池系统“心脏”—动力电池的动力不断输送到各个需要的部件中。

低压线束则可以看作电气系统的“神经网络”和“毛细血管”,除了满足传统燃油汽车线束的功能之外,还负责强电控制单元模块功能实现。

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(文章摘自网络,虽做了一定程度的修改,版权仍归原作者所有)

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